Antwerp Classic - 16 maart 2013
Voor de derde maal van start in de Antwerp Classic en voor de tweede keer uitgereden. In 2011 zijn we uitgevallen met vervuilde benzine. Nadat Riny onderweg al een paar maal de carburateur had schoon gemaakt zijn we afgesleept door de sleepdienst van de organisatie. Erg goed geregeld daar, en nadat we een benzinefiltertje uit een kever hadden gekregen en deze gemonteerd was konden we toch nog op eigen kracht verder. Gelukkig maar.
Vorig jaar toch weer van start want het was een erg mooie rit en goed georganiseerd. Uiteindelijk met een mooie 11de plaats overall geëindigd, nu dat zou moeilijk worden om te evenaren.
En inderdaad dat was moeilijk en niet gelukt. Op het moment dat ik dit verslag schrijf weten we niet exact waar we zijn geëindigd maar het zal rond een dertigste plaats zijn bij de oldtimers denk ik zelf. Zo vlug als het bekend is zal het op de site worden genoteerd.
Onze vrienden uit Almere kwamen overnachten om zo s`morgens samen naar de start te rijden. Op deze vrijdagavond werd ook de nieuwe rallykleding afgeleverd maar helaas alleen de polo`s, de vesten waren nog niet klaar. Samen s`avonds nog gezellig aan de borrel gezeten en s`morgens weer vroeg uit de veren, half 7 ontbijten en om 7 uur in de auto op weg naar Lichtaard. Juist, meer bekend van Bobbejaanland, dus een klein uurtje rijden. We moesten ons al vroeg melden aan de starttafel voor controle van de boordpapieren zoals ze dat in België noemen. ( In Nederland heet dat autopapieren )
Na alles ter controle te hebben aangeboden kregen we een ontbijt. Altijd weer gezellig zo in de vroege ochtend. Gezellig kletsende met mede rallyrijders gaat de tijd zo voorbij en moesten we iets voor 10.00 uur onder de startboog door. Dat was wel een beetje spannend want het was een startboog met het embleem van de nieuwe mini, zouden al die classics dit wel doen?
Er waren 10 equipes mini classics aan de start, de opkomst van het deelnemersveld was erg groot. 97 reden er mee in de rally en 87 deelnemers voor de rondrit. De rally was niet zoals we gewend waren in moeilijkheidsgraad gescheiden maar in leeftijd van de auto`s, oldtimers, toertimers en youngtimers.
De rit was opgebouwd uit 3 delen met tussen elk deel een pauze. Het eerste gedeelte bestond uit een gedeelte bol/pijl met een regularity. Dat wil zeggen dat je een gemiddelde snelheid van 36 km per uur moet rijden, dat is een hele opgave maar nadien zagen we dat we maar een afwijking hadden van 0,6 sec. Daarna kwamen er nog ingetekende lijn met blokkades, pijlenrit,
ingetekende lijn, pijlen en puntenrit met bol/pijl tussen de kaarten als verbindingsroute. Zoals je leest houden ze in België
van afwisseling.
Onze eerste pauze was op het Glossocircuit in Arendonk. Na hier een lekker broodje te hebben genuttigd mochten we weer van start, en deze start was op het circuit. Ja, dus wij mochten ( moesten ) met de mini over het circuit.
En voor wie Riny kent is dat geen probleem, en navigator is verplicht in de auto aanwezig te zijn, die heeft geen keuze.
Voor het tweede gedeelte moesten we een verbindingsroute van 25 kilometer afleggen via de snelweg. Dit was erg jammer en waren we in de voorafgaande jaren niet gewend. Ook hier weer de nodige variatie in de route en een pauzestop bij de BMWdealer, hier stonden de nodige nieuwe mini`s in de showroom waar we doorheen liepen om onze tijdkaart in te leveren. Mooie auto maar het heeft het net niet voor ons gevoel dan.
Na deze tussenstop waar we zagen dat we op een 13de plaats stonden bij de oldtimers vol goede moed begonnen aan het derde gedeelte. Waarna we om 18.30 aankwamen bij de eindlocatie, Ligahof in Lichtaard.
Helaas het tweede en derde gedeelte waren niet zo heel best gegaan zagen we op de lijsten die er op waren gehangen maar de definitieve uitslag staat nog niet op de site dus hier hebben we nog geen weet van. Wij zijn niet blijven wachten op de uitslag omdat dat soms heel lang kan duren en dan nog naar huis moeten rijden.
We hebben weer een ontzettend leuke dag gehad en zullen volgend jaar zeker weer van de partij zijn.
Update : Inmiddels staat de uitslag online en zijn we toch nog op een verrassende 20ste plek geëindigd bij de oldtimers en op een 45 plaats in het algemeen klassement.
Vorig jaar toch weer van start want het was een erg mooie rit en goed georganiseerd. Uiteindelijk met een mooie 11de plaats overall geëindigd, nu dat zou moeilijk worden om te evenaren.
En inderdaad dat was moeilijk en niet gelukt. Op het moment dat ik dit verslag schrijf weten we niet exact waar we zijn geëindigd maar het zal rond een dertigste plaats zijn bij de oldtimers denk ik zelf. Zo vlug als het bekend is zal het op de site worden genoteerd.
Onze vrienden uit Almere kwamen overnachten om zo s`morgens samen naar de start te rijden. Op deze vrijdagavond werd ook de nieuwe rallykleding afgeleverd maar helaas alleen de polo`s, de vesten waren nog niet klaar. Samen s`avonds nog gezellig aan de borrel gezeten en s`morgens weer vroeg uit de veren, half 7 ontbijten en om 7 uur in de auto op weg naar Lichtaard. Juist, meer bekend van Bobbejaanland, dus een klein uurtje rijden. We moesten ons al vroeg melden aan de starttafel voor controle van de boordpapieren zoals ze dat in België noemen. ( In Nederland heet dat autopapieren )
Na alles ter controle te hebben aangeboden kregen we een ontbijt. Altijd weer gezellig zo in de vroege ochtend. Gezellig kletsende met mede rallyrijders gaat de tijd zo voorbij en moesten we iets voor 10.00 uur onder de startboog door. Dat was wel een beetje spannend want het was een startboog met het embleem van de nieuwe mini, zouden al die classics dit wel doen?
Er waren 10 equipes mini classics aan de start, de opkomst van het deelnemersveld was erg groot. 97 reden er mee in de rally en 87 deelnemers voor de rondrit. De rally was niet zoals we gewend waren in moeilijkheidsgraad gescheiden maar in leeftijd van de auto`s, oldtimers, toertimers en youngtimers.
De rit was opgebouwd uit 3 delen met tussen elk deel een pauze. Het eerste gedeelte bestond uit een gedeelte bol/pijl met een regularity. Dat wil zeggen dat je een gemiddelde snelheid van 36 km per uur moet rijden, dat is een hele opgave maar nadien zagen we dat we maar een afwijking hadden van 0,6 sec. Daarna kwamen er nog ingetekende lijn met blokkades, pijlenrit,
ingetekende lijn, pijlen en puntenrit met bol/pijl tussen de kaarten als verbindingsroute. Zoals je leest houden ze in België
van afwisseling.
Onze eerste pauze was op het Glossocircuit in Arendonk. Na hier een lekker broodje te hebben genuttigd mochten we weer van start, en deze start was op het circuit. Ja, dus wij mochten ( moesten ) met de mini over het circuit.
En voor wie Riny kent is dat geen probleem, en navigator is verplicht in de auto aanwezig te zijn, die heeft geen keuze.
Voor het tweede gedeelte moesten we een verbindingsroute van 25 kilometer afleggen via de snelweg. Dit was erg jammer en waren we in de voorafgaande jaren niet gewend. Ook hier weer de nodige variatie in de route en een pauzestop bij de BMWdealer, hier stonden de nodige nieuwe mini`s in de showroom waar we doorheen liepen om onze tijdkaart in te leveren. Mooie auto maar het heeft het net niet voor ons gevoel dan.
Na deze tussenstop waar we zagen dat we op een 13de plaats stonden bij de oldtimers vol goede moed begonnen aan het derde gedeelte. Waarna we om 18.30 aankwamen bij de eindlocatie, Ligahof in Lichtaard.
Helaas het tweede en derde gedeelte waren niet zo heel best gegaan zagen we op de lijsten die er op waren gehangen maar de definitieve uitslag staat nog niet op de site dus hier hebben we nog geen weet van. Wij zijn niet blijven wachten op de uitslag omdat dat soms heel lang kan duren en dan nog naar huis moeten rijden.
We hebben weer een ontzettend leuke dag gehad en zullen volgend jaar zeker weer van de partij zijn.
Update : Inmiddels staat de uitslag online en zijn we toch nog op een verrassende 20ste plek geëindigd bij de oldtimers en op een 45 plaats in het algemeen klassement.