Antwerp Classic - 14 maart 2015
Voor de vijfde maal
togen wij naar Lichtaart om deel
te nemen aan de Antwerp Classic. Deze rally is altijd goed georganiseerd
en is qua afstand voor ons goed te doen.
Het is een klein uurtje vanuit Veghel.
Onze rallyvrienden komen op vrijdag bij ons overnachten om zo samen op de vroege zaterdagmorgen naar Lichtaart af te reizen. We rijden om 7 uur weg en zijn na een tankbeurt mooi op tijd aanwezig bij de startlocatie. Daar zijn de formaliteiten vlug afgehandeld en kunnen we op ons gemakje het ontbijt nuttigen en het aanvullend regelement er op naslaan.
Om iets na half 10 mogen we onder de startboog van MINI door rijden. Dit is één van de sponsors van het evenement. We starten met een traject bol pijl naar TK2. Dit is een verbindingstraject waar we nog geen letters of cijfers hoeven te zoeken. Vanaf TK 2 gaan we wel officieel de rally rijden. Tussen de kaartleestrajecten zitten bol-pijltrajecten en ook hier zitten de nodige vallen in. In de eerste trappen we dan ook meteen in en Riny komt er een stukje verder achter waarom wij geen straatnaambordje zagen, de situaties waren nl omgewisseld wat ik niet had gezien. De kaartleestrajecten waren pijlen kortste route, pijlen en punten kortste route waarbij de punten aan je rechterzijde moeten liggen, ingetekende lijn met barricades en blinde lijn. Dus zoals je ziet een goed afwisselend routeboek. Na het eerste deel kwamen we bij het Glosso-circuit waar we een lekker broodje kregen en na de pauze een rondje over het circuit mogen rijden. Daarna meteen door met deel 2, ook hier weer veel afwisseling en nog een koffiestop bij een automaterialenzaak. Erg leuk bedacht maar je moest wel even zoeken voor je de wedstrijdtafel had gevonden helemaal achterin de zaak. Het einde van deel twee was bij de BMW-dealer waar vele nieuwe mini`s tentoongesteld stonden.
Hier was ook de voorlopige tussenstand opgehangen na deel 1. Helaas hadden we toch hier en daar wat over het hoofd gezien en 5 fouten gemaakt. Het regelmatigheidstraject was ook matig maar dat kwam omdat we naar het straatnaambordje op zoek waren. In het tweede deel hadden we 4 fouten en een goed regelmatigheidstraject met maar een afwijking van 0.9 seconden. Na de tussenstop bij de BMW-dealer verder met het derde deel. Het begon al wat te schemeren en de lampenkappen waren er al afgehaald. We hadden nog een traject van twee en half uur voor de boeg. De vermoeidheid begint dan meestal toe te slaan en dat was wel te merken. Soms konden we het even niet gevonden krijgen maar omdat het een vrij lange tussentijd was van ongeveer een uur konden we die tijd weer goed rijden. In het laatste traject zat weer een regelmatigheidstraject in. Deze begon pas bij de 11 kilometer en dat was maar goed ook. Het eerste stuk zat vol met zandpaden met flinke kuilen. En dan in het donker dan haal je de gemiddelde snelheid van 36 km. per uur echt niet.
Maar doordat we nadien nog flink wat verharde kilometers kregen konden we de snelheid weer inhalen en hadden we hier maar een halve seconden tijdsafwijking wat ons met 0 fouten erbij een derde plaats opleverde in het derde deel. Hierdoor werden we 14de bij de oldtimers en 33ste algemeen. Bij binnenkomst heb ik wel moeten rennen om op tijd te finishen want dat was echt in de minuut. Nadat ook onze vrienden binnen waren hebben we samen een pilsje en een kriekje gedronken op de leuke rallydag. Ook het buffet was uitstekend verzorgd en smaakte ook voortreffelijk. Na een poosje gewacht te hebben en een praatje met verschillende mensen te hebben gemaakt werd ook de voorlopige uitslag opgehangen en zijn we rond half 10 naar huis vertrokken.
Onze rallyvrienden komen op vrijdag bij ons overnachten om zo samen op de vroege zaterdagmorgen naar Lichtaart af te reizen. We rijden om 7 uur weg en zijn na een tankbeurt mooi op tijd aanwezig bij de startlocatie. Daar zijn de formaliteiten vlug afgehandeld en kunnen we op ons gemakje het ontbijt nuttigen en het aanvullend regelement er op naslaan.
Om iets na half 10 mogen we onder de startboog van MINI door rijden. Dit is één van de sponsors van het evenement. We starten met een traject bol pijl naar TK2. Dit is een verbindingstraject waar we nog geen letters of cijfers hoeven te zoeken. Vanaf TK 2 gaan we wel officieel de rally rijden. Tussen de kaartleestrajecten zitten bol-pijltrajecten en ook hier zitten de nodige vallen in. In de eerste trappen we dan ook meteen in en Riny komt er een stukje verder achter waarom wij geen straatnaambordje zagen, de situaties waren nl omgewisseld wat ik niet had gezien. De kaartleestrajecten waren pijlen kortste route, pijlen en punten kortste route waarbij de punten aan je rechterzijde moeten liggen, ingetekende lijn met barricades en blinde lijn. Dus zoals je ziet een goed afwisselend routeboek. Na het eerste deel kwamen we bij het Glosso-circuit waar we een lekker broodje kregen en na de pauze een rondje over het circuit mogen rijden. Daarna meteen door met deel 2, ook hier weer veel afwisseling en nog een koffiestop bij een automaterialenzaak. Erg leuk bedacht maar je moest wel even zoeken voor je de wedstrijdtafel had gevonden helemaal achterin de zaak. Het einde van deel twee was bij de BMW-dealer waar vele nieuwe mini`s tentoongesteld stonden.
Hier was ook de voorlopige tussenstand opgehangen na deel 1. Helaas hadden we toch hier en daar wat over het hoofd gezien en 5 fouten gemaakt. Het regelmatigheidstraject was ook matig maar dat kwam omdat we naar het straatnaambordje op zoek waren. In het tweede deel hadden we 4 fouten en een goed regelmatigheidstraject met maar een afwijking van 0.9 seconden. Na de tussenstop bij de BMW-dealer verder met het derde deel. Het begon al wat te schemeren en de lampenkappen waren er al afgehaald. We hadden nog een traject van twee en half uur voor de boeg. De vermoeidheid begint dan meestal toe te slaan en dat was wel te merken. Soms konden we het even niet gevonden krijgen maar omdat het een vrij lange tussentijd was van ongeveer een uur konden we die tijd weer goed rijden. In het laatste traject zat weer een regelmatigheidstraject in. Deze begon pas bij de 11 kilometer en dat was maar goed ook. Het eerste stuk zat vol met zandpaden met flinke kuilen. En dan in het donker dan haal je de gemiddelde snelheid van 36 km. per uur echt niet.
Maar doordat we nadien nog flink wat verharde kilometers kregen konden we de snelheid weer inhalen en hadden we hier maar een halve seconden tijdsafwijking wat ons met 0 fouten erbij een derde plaats opleverde in het derde deel. Hierdoor werden we 14de bij de oldtimers en 33ste algemeen. Bij binnenkomst heb ik wel moeten rennen om op tijd te finishen want dat was echt in de minuut. Nadat ook onze vrienden binnen waren hebben we samen een pilsje en een kriekje gedronken op de leuke rallydag. Ook het buffet was uitstekend verzorgd en smaakte ook voortreffelijk. Na een poosje gewacht te hebben en een praatje met verschillende mensen te hebben gemaakt werd ook de voorlopige uitslag opgehangen en zijn we rond half 10 naar huis vertrokken.