Antwerp classic - 15 maart 2014
Na een paar weken pauze togen we zaterdagmorgen in alle vroegte naar Lichtaart, nee niet voor Bobbejaanland maar voor de 7de Antwerp Classis rally.
We moesten ons om 8.00 uur al melden voor de documentencontrole. Waarna we de stickers op de auto konden bevestigen en het rallyschildje konden plaatsen. Hierna hebben we een ontbijt genuttigd en het reglement goed doorgenomen. Want hier krijg je voor de aanvulling van het Vas reglement nog een paar A-viertjes om te bestuderen. Daar hadden we ook tijd genoeg voor, want onze starttijd was pas om 10.04 uur.
De variatie in de rit was weer erg divers. We hadden o.a. Bol-pijl al dan niet gestileerd, blinde lijn, ingetekende lijn, ingetekende lijn met blokkades, pijlenrit, puntenrit en ook nog pijl en puntenrit gecombineerd. Hierbij nog in elke etappe een regelmatigheidstraject waar je een gemiddelde snelheid moet proberen te rijden van 36 km per uur. Dus zoals je leest voor de navigator een hele klus.
De eerste etappe reed lekker door en hadden we tijd over. Wel een fout gemaakt waar we meteen achter kwamen maar toen hadden we al een stempel van een post dus helaas. Bij de tussenstop bij Dax (Cobra ) auto`s, er stonden hele mooie exemplaren binnen, kregen we een belegd stokbrood wat altijd weer lekker smaakt. Het was keurig verzorgd door de eigenaar van Dax.
Hierna gingen we de tweede etappe rijden. En na de eerste pijlen en puntenrit kregen we de RT. Hier raakte we bij situatie 3 het spoor al bijster omdat we een weg voor een restaurant/kasteel aanzagen voor een erf wat voor de gelegenheid lag. Hierdoor hebben we veel heen en weer gereden en kregen we de goede route niet gevonden. Ja en dan, maar aangehaakt achter een andere rijder en wonder boven wonder kwamen we weer in het routeboek op de juiste situatie terecht. We hadden wel vanaf situatie 3 tot en met 24 niet gereden maar waren wel weer in de route en dat was het belangrijkste op dat moment. Op het einde kwamen we bij het bekende Glosso circuit terecht waar de bestuurder even mocht gummen over het circuit. ( Alwaar je van gummen kunt spreken op de gravel. ) Het tweede gedeelte reed helemaal niet soepel en op de tijd kwamen we ook niet uit maar na een kopje koffie en het vieruurtje ( wafel ) weer van start voor het derde deel.
Ook dit gedeelte was pittig en kwamen we steeds meer in tijdnood. Het begon al snel donkerder te worden en dan is alles nog lastiger om te zien. Ook hier hadden we weer een gedeelte waar we even de verkeerde kant ingingen doordat we een bordje over het hoofd hadden gezien. Hierdoor kwamen we niet uit en zijn we weer terug gegaan vanaf het punt waar we twijfelde, en ja hoor toen zagen we het bordje plotsklaps staan en zaten we weer op de juiste route. Tegen het einde ging het weer mis en konden we er weer niet uit komen. Toen hebben we besloten om de navigatie in te stellen en naar de eindlocatie te gaan zodat we op tijd binnen zouden zijn omdat je anders het risico loopt om over het half uur uitloop heen te komen en je dan gediskwalificeerd bent. De tussenstanden waren al opgehangen en dat was door die fiasco in het tweede gedeelte natuurlijk niet zo goed. Maar we hadden een leuke dag gehad en sloten het af met een buffet, die weer erg goed verzorgd was en hebben nog een lekker biertje gedronken met Belgische mede minirijders. Hierna zijn we naar huis toe gegaan waar we vanmorgen al op de site van VAS classic konden kijken voor de uitslag.
Het eerste gedeelte wisten we al dat we gemiddeld hadden gereden, 45ste van de 90, het tweede gedeelte erg slecht, 73ste van de 90, en al met al nog 38 overall geworden en 19 de bij de classics.
Hiermee tot de conclusie gekomen dat we een erg goede derde etappe moeten hebben gereden om toch weer zoveel plaatsen op te schuiven. Maar bij het schrijven van dit stukje was de gehele uitslag nog niet gepubliceerd dus is dat nog een beetje gissen.
We moesten ons om 8.00 uur al melden voor de documentencontrole. Waarna we de stickers op de auto konden bevestigen en het rallyschildje konden plaatsen. Hierna hebben we een ontbijt genuttigd en het reglement goed doorgenomen. Want hier krijg je voor de aanvulling van het Vas reglement nog een paar A-viertjes om te bestuderen. Daar hadden we ook tijd genoeg voor, want onze starttijd was pas om 10.04 uur.
De variatie in de rit was weer erg divers. We hadden o.a. Bol-pijl al dan niet gestileerd, blinde lijn, ingetekende lijn, ingetekende lijn met blokkades, pijlenrit, puntenrit en ook nog pijl en puntenrit gecombineerd. Hierbij nog in elke etappe een regelmatigheidstraject waar je een gemiddelde snelheid moet proberen te rijden van 36 km per uur. Dus zoals je leest voor de navigator een hele klus.
De eerste etappe reed lekker door en hadden we tijd over. Wel een fout gemaakt waar we meteen achter kwamen maar toen hadden we al een stempel van een post dus helaas. Bij de tussenstop bij Dax (Cobra ) auto`s, er stonden hele mooie exemplaren binnen, kregen we een belegd stokbrood wat altijd weer lekker smaakt. Het was keurig verzorgd door de eigenaar van Dax.
Hierna gingen we de tweede etappe rijden. En na de eerste pijlen en puntenrit kregen we de RT. Hier raakte we bij situatie 3 het spoor al bijster omdat we een weg voor een restaurant/kasteel aanzagen voor een erf wat voor de gelegenheid lag. Hierdoor hebben we veel heen en weer gereden en kregen we de goede route niet gevonden. Ja en dan, maar aangehaakt achter een andere rijder en wonder boven wonder kwamen we weer in het routeboek op de juiste situatie terecht. We hadden wel vanaf situatie 3 tot en met 24 niet gereden maar waren wel weer in de route en dat was het belangrijkste op dat moment. Op het einde kwamen we bij het bekende Glosso circuit terecht waar de bestuurder even mocht gummen over het circuit. ( Alwaar je van gummen kunt spreken op de gravel. ) Het tweede gedeelte reed helemaal niet soepel en op de tijd kwamen we ook niet uit maar na een kopje koffie en het vieruurtje ( wafel ) weer van start voor het derde deel.
Ook dit gedeelte was pittig en kwamen we steeds meer in tijdnood. Het begon al snel donkerder te worden en dan is alles nog lastiger om te zien. Ook hier hadden we weer een gedeelte waar we even de verkeerde kant ingingen doordat we een bordje over het hoofd hadden gezien. Hierdoor kwamen we niet uit en zijn we weer terug gegaan vanaf het punt waar we twijfelde, en ja hoor toen zagen we het bordje plotsklaps staan en zaten we weer op de juiste route. Tegen het einde ging het weer mis en konden we er weer niet uit komen. Toen hebben we besloten om de navigatie in te stellen en naar de eindlocatie te gaan zodat we op tijd binnen zouden zijn omdat je anders het risico loopt om over het half uur uitloop heen te komen en je dan gediskwalificeerd bent. De tussenstanden waren al opgehangen en dat was door die fiasco in het tweede gedeelte natuurlijk niet zo goed. Maar we hadden een leuke dag gehad en sloten het af met een buffet, die weer erg goed verzorgd was en hebben nog een lekker biertje gedronken met Belgische mede minirijders. Hierna zijn we naar huis toe gegaan waar we vanmorgen al op de site van VAS classic konden kijken voor de uitslag.
Het eerste gedeelte wisten we al dat we gemiddeld hadden gereden, 45ste van de 90, het tweede gedeelte erg slecht, 73ste van de 90, en al met al nog 38 overall geworden en 19 de bij de classics.
Hiermee tot de conclusie gekomen dat we een erg goede derde etappe moeten hebben gereden om toch weer zoveel plaatsen op te schuiven. Maar bij het schrijven van dit stukje was de gehele uitslag nog niet gepubliceerd dus is dat nog een beetje gissen.