GVR - 9 april 2016
Zaterdagmorgen, de wekker gaat al vroeg. Om 6.45 uur stappen we in de auto om af te reizen naar Nunspeet. We moesten ons melden bij Villa Vennendal. Op de heenweg kregen we nog een kleine opstopping, omdat er een aanhanger geschaard was met een Amerikaanse pick-up. Deze had veel geleden en was over zijn dak gerold, maar toch weer op de wielen terecht gekomen. Er waren geen gewonden dus hebben we gekeken of we er langs konden met de combinatie. En dat lukte gelukkig dus was het oponthoud van korte duur. Bij Vennendal was een ruime parkeerplaats aanwezig zodat we de auto met aanhanger met gemak konden parkeren. Binnen moesten we even zoeken naar de juiste route naar de ruimte waar we moesten zijn. Het leek wel een doolhof. Het was wel een zeer mooie locatie, dat mag gezegd worden.
Snel inschrijven en dan plaats nemen bij onze rallyvrienden om de laatste nieuwtjes uit te wisselen. Onder het genot van een kopje koffie met een minicupcakeje, ze waren klein maar erg lekker!
Tien minuten voor starttijd mochten we al het routeboek komen halen en kon de navigatrice vast het eerste stuk bekijken en intekenen.
En dan kunnen we van start, een beetje spannend is het wel. Na 2 weken ervoor in de sloot beland te zijn moeten we even kijken hoe de reservemini het gaat doen in de rally. Hij heeft wat minder vermogen en minder wegligging als de rallymini. Deze was helemaal aangepast en de reservemini is qua wegligging wat minder. Maar goed we kunnen rijden en houden daar rekening mee. Het eerste stuk is pijlen, punten kortste route. Er zitten best wel vervelende stukken in en we komen moeilijk in ons ritme. Daarna deel 2, pijlen en punten kortste route met wegen berijden in 1 richting en geen pijlen, punten eerder of later aandoen, niet kruisen en raken en geen pijlen berijden van de Sport en Expertklasse. Even goed bij de les blijven dus.
Na het einde van deel 2 is er een lunchpauze. Hier zijn belegde broodjes en groentesoep met ook natuurlijk de beroemde rallykroket. Deze mag niet ontbreken tijdens de lunch. Lekker kopje koffie erbij en de magen zijn weer gevuld. In de tussentijd komt de uitslag vast te hangen met de fouten erop die in het eerste traject gemaakt zijn. 6 fouten geeft de lijst weer, met een tussenstand op een twaalfde plek. Niet slecht, kijken of we in het middagtraject nog een paar plaatsen kunnen klimmen.
Het begin van deel 3 is grens benaderen en ook hier heeft de organisatie wat trucjes ingebouwd die voor de sportklasse bestemd zijn maar nu dus ook voor de tourklasse. Eentje onderscheppen we maar in de omrijdconstructie missen we toch nog de kortste weg dus helaas 1 RC daardoor gemist. De andere instinkers zien we totaal over het hoofd maar gelukkig zijn we niet de enige en gaat vrijwel iedereen hiermee de mist in. Bij het vierde traject krijgen we ingetekende lijn met Baril. Deze verloopt vlotjes en in dit deel houden we veel tijd over. Na gefinisht te zijn komen onze vrienden ook al vrij vlot binnen en kunnen we nog wat nababbelen. We verwachten geen goede klassering maar blijven toch wachten tot de definitieve einduitslag komt omdat we graag willen weten op welke plaats we zijn geëindigd. De controleboeken worden uitgereikt en met de opgeschreven letters komen we al gauw tot de conclusie dat we in het middagdeel ook wat fouten hebben gemaakt.
Een bevriend equipe legt ons uit wat we hadden moeten doen in bepaalde situaties en daar hebben we weer van geleerd. Nu nog onthouden voor de volgende keer. In het eerste deel zijn wat controles geneutraliseerd en komen we uit op 3 fouten, in het tweede deel 6. Dit alles leidt toch naar een 5de plaats. Hier zijn we erg blij mee want het was een moeilijke rit. Na een drankje en wat hapjes hebben we de prijs in ontvangst genomen en zijn we weer huiswaarts gekeerd. Omdat we nog niet hadden gegeten zijn we bij thuiskomst dit samen wezen vieren bij een plaatselijk restaurant.
Snel inschrijven en dan plaats nemen bij onze rallyvrienden om de laatste nieuwtjes uit te wisselen. Onder het genot van een kopje koffie met een minicupcakeje, ze waren klein maar erg lekker!
Tien minuten voor starttijd mochten we al het routeboek komen halen en kon de navigatrice vast het eerste stuk bekijken en intekenen.
En dan kunnen we van start, een beetje spannend is het wel. Na 2 weken ervoor in de sloot beland te zijn moeten we even kijken hoe de reservemini het gaat doen in de rally. Hij heeft wat minder vermogen en minder wegligging als de rallymini. Deze was helemaal aangepast en de reservemini is qua wegligging wat minder. Maar goed we kunnen rijden en houden daar rekening mee. Het eerste stuk is pijlen, punten kortste route. Er zitten best wel vervelende stukken in en we komen moeilijk in ons ritme. Daarna deel 2, pijlen en punten kortste route met wegen berijden in 1 richting en geen pijlen, punten eerder of later aandoen, niet kruisen en raken en geen pijlen berijden van de Sport en Expertklasse. Even goed bij de les blijven dus.
Na het einde van deel 2 is er een lunchpauze. Hier zijn belegde broodjes en groentesoep met ook natuurlijk de beroemde rallykroket. Deze mag niet ontbreken tijdens de lunch. Lekker kopje koffie erbij en de magen zijn weer gevuld. In de tussentijd komt de uitslag vast te hangen met de fouten erop die in het eerste traject gemaakt zijn. 6 fouten geeft de lijst weer, met een tussenstand op een twaalfde plek. Niet slecht, kijken of we in het middagtraject nog een paar plaatsen kunnen klimmen.
Het begin van deel 3 is grens benaderen en ook hier heeft de organisatie wat trucjes ingebouwd die voor de sportklasse bestemd zijn maar nu dus ook voor de tourklasse. Eentje onderscheppen we maar in de omrijdconstructie missen we toch nog de kortste weg dus helaas 1 RC daardoor gemist. De andere instinkers zien we totaal over het hoofd maar gelukkig zijn we niet de enige en gaat vrijwel iedereen hiermee de mist in. Bij het vierde traject krijgen we ingetekende lijn met Baril. Deze verloopt vlotjes en in dit deel houden we veel tijd over. Na gefinisht te zijn komen onze vrienden ook al vrij vlot binnen en kunnen we nog wat nababbelen. We verwachten geen goede klassering maar blijven toch wachten tot de definitieve einduitslag komt omdat we graag willen weten op welke plaats we zijn geëindigd. De controleboeken worden uitgereikt en met de opgeschreven letters komen we al gauw tot de conclusie dat we in het middagdeel ook wat fouten hebben gemaakt.
Een bevriend equipe legt ons uit wat we hadden moeten doen in bepaalde situaties en daar hebben we weer van geleerd. Nu nog onthouden voor de volgende keer. In het eerste deel zijn wat controles geneutraliseerd en komen we uit op 3 fouten, in het tweede deel 6. Dit alles leidt toch naar een 5de plaats. Hier zijn we erg blij mee want het was een moeilijke rit. Na een drankje en wat hapjes hebben we de prijs in ontvangst genomen en zijn we weer huiswaarts gekeerd. Omdat we nog niet hadden gegeten zijn we bij thuiskomst dit samen wezen vieren bij een plaatselijk restaurant.