Moustache classic - 28 november 2015
Vroeg in de morgen al op pad om ons te melden aan de starttafel. We moesten ons om half 8 melden in Bocholt, dus dat werd om half 7 al vertrekken vanuit Veghel.
Na ons gemeld te hebben genieten van een kop koffie met ontbijt en hier en daar een praatje maken met bekenden uit de rally-wereld.
Om half 10 ging de eerste rallywagen van start en wij 25 minuten later met nummer 25 dus.
De Moustache bestaat uit drie etappes en wordt verreden in 1 klasse. D.w.z. dat er geen onderscheid wordt gemaakt in moeilijkheidsgraad maar wel in leeftijd van de auto`s. Dus we gingen weer opboksen tegen de ervaren sportrijders en het parcours was weer erg pittig en was qua moeilijkheidsgraad niveau sportklasse.
Tussen de kaartleestrajecten zit hier ook altijd een bol-pijl traject waar ook vele vallen in zitten verborgen. De situaties moeten kloppen met wat je in je routeboek hebt, staat er links af in een bocht naar rechts dan moet dit ook zo kloppen in de wegsituatie, of een andere was drie kilometer verder klopte pas de situatie van rechts af te slaan. Als je hier niet goed oplet ga je gegarandeerd de fout in. Ook de nummervolgorde moet kloppen en jawel bijna op het laatst na drie vermoeiende etappes waarbij je de laatste in het donker rijdt en we de weg al kwijt waren geweest, hadden we niet gezien dat de situaties gewisseld waren. Stom, stom, stom maar helaas niets aan te doen. De rit was zeer afwisselend met ingetekende lijn, Baril, pijlenrit, pijlen en puntenrit en blinde lijn. De kaartschalen waren zeer afwisselend vanaf 1:10000, 1:20000 en 1;25000. Bij de les blijven want op 1pagina konden drie kaartfragmenten staan met verbinding van A naar A maar de kaartschaal anders. Maar goed, wij houden van afwisseling en hard werken in de auto. Ook was het invullen van de wedstrijdkaart een oplettende gebeurtenis want elke etappe moest in het betreffende vak van TC geschreven worden. Ook dat ging deze keer helemaal goed, wel 1 letter vergeten op te schrijven, dat was in een zeer moeilijk begaanbaar stuk zandweg waar we moeite moesten doen om niet vast te komen zitten. Dan ga je in het heetst van de strijd meteen door en ja dan vergeet je wel eens wat. Ook zie je soms voor de tweede keer op hetzelfde stuk wel een letter die je de eerste keer niet hebt gezien omdat er een auto voor stond. Daar komt nog bij dat je goed op je tijd moet letten want als je meer als een half uur te laat binnenkomt dan wordt je niet meer geklasseerd dus moet je goed de juiste keuzes maken. Toen we er dus achter kwamen dat we de weg kwijt waren hebben we het adres van de TC in de navigatie gezet en zo naar de TC gereden. Het koste ons totaal 6 extra minuten en wat fouten maar bleven zo wel in het wedstrijdveld. De tussenstops waren erg goed verzorgd. Het broodje smaakte lekker en het 4-uurtje met een lekker stuk Limburgse vlaai was een welkom opkikkertje. Helaas was het eten dit jaar aan de mindere kant en ook de consumpties aan de bar zeer beperkt. Erg jammer omdat we van de voorafgaande jaren anders gewent waren. Maar de rally zelf was weer erg goed en zat ook goed in elkaar. We hebben een mooie 20ste plek bij de oldtimers behaalt en 34 algemeen. Al met al heel tevreden met het behaalde resultaat.
Volgend jaar beginnen we weer een nieuw rallyjaar, waarbij we waarschijnlijk als eerste rit de Ronde van Vlaanderen gaan rijden op 6 februari. Ook weer een pittige rit in België in de buurt van Menen tegen de grens van Frankrijk.
Na ons gemeld te hebben genieten van een kop koffie met ontbijt en hier en daar een praatje maken met bekenden uit de rally-wereld.
Om half 10 ging de eerste rallywagen van start en wij 25 minuten later met nummer 25 dus.
De Moustache bestaat uit drie etappes en wordt verreden in 1 klasse. D.w.z. dat er geen onderscheid wordt gemaakt in moeilijkheidsgraad maar wel in leeftijd van de auto`s. Dus we gingen weer opboksen tegen de ervaren sportrijders en het parcours was weer erg pittig en was qua moeilijkheidsgraad niveau sportklasse.
Tussen de kaartleestrajecten zit hier ook altijd een bol-pijl traject waar ook vele vallen in zitten verborgen. De situaties moeten kloppen met wat je in je routeboek hebt, staat er links af in een bocht naar rechts dan moet dit ook zo kloppen in de wegsituatie, of een andere was drie kilometer verder klopte pas de situatie van rechts af te slaan. Als je hier niet goed oplet ga je gegarandeerd de fout in. Ook de nummervolgorde moet kloppen en jawel bijna op het laatst na drie vermoeiende etappes waarbij je de laatste in het donker rijdt en we de weg al kwijt waren geweest, hadden we niet gezien dat de situaties gewisseld waren. Stom, stom, stom maar helaas niets aan te doen. De rit was zeer afwisselend met ingetekende lijn, Baril, pijlenrit, pijlen en puntenrit en blinde lijn. De kaartschalen waren zeer afwisselend vanaf 1:10000, 1:20000 en 1;25000. Bij de les blijven want op 1pagina konden drie kaartfragmenten staan met verbinding van A naar A maar de kaartschaal anders. Maar goed, wij houden van afwisseling en hard werken in de auto. Ook was het invullen van de wedstrijdkaart een oplettende gebeurtenis want elke etappe moest in het betreffende vak van TC geschreven worden. Ook dat ging deze keer helemaal goed, wel 1 letter vergeten op te schrijven, dat was in een zeer moeilijk begaanbaar stuk zandweg waar we moeite moesten doen om niet vast te komen zitten. Dan ga je in het heetst van de strijd meteen door en ja dan vergeet je wel eens wat. Ook zie je soms voor de tweede keer op hetzelfde stuk wel een letter die je de eerste keer niet hebt gezien omdat er een auto voor stond. Daar komt nog bij dat je goed op je tijd moet letten want als je meer als een half uur te laat binnenkomt dan wordt je niet meer geklasseerd dus moet je goed de juiste keuzes maken. Toen we er dus achter kwamen dat we de weg kwijt waren hebben we het adres van de TC in de navigatie gezet en zo naar de TC gereden. Het koste ons totaal 6 extra minuten en wat fouten maar bleven zo wel in het wedstrijdveld. De tussenstops waren erg goed verzorgd. Het broodje smaakte lekker en het 4-uurtje met een lekker stuk Limburgse vlaai was een welkom opkikkertje. Helaas was het eten dit jaar aan de mindere kant en ook de consumpties aan de bar zeer beperkt. Erg jammer omdat we van de voorafgaande jaren anders gewent waren. Maar de rally zelf was weer erg goed en zat ook goed in elkaar. We hebben een mooie 20ste plek bij de oldtimers behaalt en 34 algemeen. Al met al heel tevreden met het behaalde resultaat.
Volgend jaar beginnen we weer een nieuw rallyjaar, waarbij we waarschijnlijk als eerste rit de Ronde van Vlaanderen gaan rijden op 6 februari. Ook weer een pittige rit in België in de buurt van Menen tegen de grens van Frankrijk.