NOL - 7 november 2015
Al vroeg in de middag vertrokken we naar Amersfoort om daar aan de start te verschijnen bij het Campanile hotel. Helaas kregen we onderweg een lekke band met de aanhanger. We waren bijna bij de startplaats dus hebben we op een parkeerplaats de mini van de aanhanger afgereden en de banden van de tandemasser verlegd zodat die toch zonder belading achter de Peugeot mee kon rijden. Dus Riny voorop en Rieta met de rally-mini erachter aan. Gelukkig kwamen we toch nog ruim op tijd aan en onze vrienden stonden ons al op te wachten. Op deze manier begin je de dag dus niet al te best maar we gaan voor het plezier en maken er het beste van. Na een gezellig half uurtje met onze vrienden en ook nog andere bekende in het rallywereldje gaan we van start.
We gaan van start met pijlen met en zonder barricades waarna we pijlen kortste route rijden en daarna doorgaan met Baril waarna we weer eindigen met pijlen kortste route met en zonder barricades. Al met al een pittig eerste deel en zeker telt ook mee dat de kaart 1 op 50000 duizend was. Helaas het fietsje niet gezien grr. Het laatste traject levert ons ook 3 fouten op een rij op. De aandacht was er waarschijnlijk niet meer bij. Tijdens de tussenstop op een erg mooie en gezellige locatie werd de inwendige mens voorzien van een lekker kopje soep met daarna nog wat noedels met saté. Lekker en niet te zwaar om daarna weer de donkere nacht in te gaan. Op het moment dat we moesten vertrekken stond het te stort regenen. Dat maakt het er niet makkelijker op en zeker niet als je dan een modderpad in moet waar de mini alle kanten heen glibbert. Op een bepaald moment zag ik de paaltjes wel heel dicht bij komen maar gelukkig waren de stuurmanskunsten voldoende om er heelhuids doorheen te raken. We begonnen na de pauze met grensbenadering waarna we door gingen met pijlen kortste en punten vrije route. Hierbij moet je erg goed opletten want op het moment dat je op weg bent naar een punt mag je geen controles opschrijven, dus alertheid geboden. En als laatste nog een stukje striprit op het industrieterrein. Gelukkig tellen we in het tweede gedeelte maar 3 foutjes dus dat ging een stuk beter als het eerste gedeelte. Al met al toch nog goed voor een elfde plaats. Na een lichte lunch op de finishlocatie en de prijsuitreiking weer moe maar voldaan naar huis om ons voor te bereiden op de volgende rit.
We gaan van start met pijlen met en zonder barricades waarna we pijlen kortste route rijden en daarna doorgaan met Baril waarna we weer eindigen met pijlen kortste route met en zonder barricades. Al met al een pittig eerste deel en zeker telt ook mee dat de kaart 1 op 50000 duizend was. Helaas het fietsje niet gezien grr. Het laatste traject levert ons ook 3 fouten op een rij op. De aandacht was er waarschijnlijk niet meer bij. Tijdens de tussenstop op een erg mooie en gezellige locatie werd de inwendige mens voorzien van een lekker kopje soep met daarna nog wat noedels met saté. Lekker en niet te zwaar om daarna weer de donkere nacht in te gaan. Op het moment dat we moesten vertrekken stond het te stort regenen. Dat maakt het er niet makkelijker op en zeker niet als je dan een modderpad in moet waar de mini alle kanten heen glibbert. Op een bepaald moment zag ik de paaltjes wel heel dicht bij komen maar gelukkig waren de stuurmanskunsten voldoende om er heelhuids doorheen te raken. We begonnen na de pauze met grensbenadering waarna we door gingen met pijlen kortste en punten vrije route. Hierbij moet je erg goed opletten want op het moment dat je op weg bent naar een punt mag je geen controles opschrijven, dus alertheid geboden. En als laatste nog een stukje striprit op het industrieterrein. Gelukkig tellen we in het tweede gedeelte maar 3 foutjes dus dat ging een stuk beter als het eerste gedeelte. Al met al toch nog goed voor een elfde plaats. Na een lichte lunch op de finishlocatie en de prijsuitreiking weer moe maar voldaan naar huis om ons voor te bereiden op de volgende rit.