Peelrand Classic - 9 april 2017
Na twee jaren van afwezigheid besloten om dit jaar de Peelrand Classic weer te rijden. Onze vrienden kwamen op zaterdag naar ons zodat ze op de zondagmorgen niet alle kilometers af hoefde te leggen om naar de start te gaan. Van ons uit was het ongeveer 50 minuten rijden dus dat was goed te doen. De avond van te voren waren we gezellig uit eten en reden we om 22.00 uur naar huis. Riny was met de mini vanuit zijn werk gekomen en reed dus achter ons aan. Helaas seinde hij vrij kort na de bebouwde kom van St-Oedenrode dat er iets niet in orde was. Dus langs de snelweg af naar Veghel en thuis aangekomen even een inspectie. En jawel, de koppakking was eruit geblazen dus dat betekende geen rally met de classic de volgende dag. Vlug de tripmaster in de andere mini aan gesloten en spullen over gelegd. Jammer dat werd dus starten in de open tourklasse, deze is voor auto`s jonger dan 1985.
De volgende morgen vroeg op en na een ontbijt rond de klok van half 8 richting Graspeel, een klein dorpje in Limburg. De startlocatie was in een gemeenschapshuis en was keurig verzorgd. Vriendelijke ontvangst met een kop koffie en natuurlijk een stukje Limburgse vlaai. En dat op de vroege ochtend. Na een uurtje mochten we van start. Was wel even wennen met een andere mini, maar het noodzakelijkste hadden we bij dus dat ging goed komen.
We gingen van start met ingetekende lijn met barricades ofwel Baril genoemd, daarna grensbenadering met als bijkomende zaak dat je tijdens een herconstructie door de grens mocht. Goed opletten dus. Daarna pijlen kortste route en als laatste traject voor de lunch nog een keer pijlen kortste route. Het nakijken ging vlot want terwijl we de soep met broodjes nuttigden kwam de tussenstand al voorbij gerold op het grote scherm. Allebei de kaarten 0 fouten dus goed gereden. De kaarten waren 1 op 25.000 maar het was toch opletten geblazen.
Na de pauze vol goede moed begonnen aan het middagtraject.
We begonnen weer met grensbenadering en hier kwamen de eerste instinkers al om het hoekje gekeken. De kaart was met zijn schaalverhouding duidelijk maar toch was het opletten geblazen anders zag je al vlug een klein ommetje over het hoofd. Daarna ingetekende lijn met een stukje blinde lijn en daar kwamen we op de kaart een weg tegen die er niet was, helaas nog niet aan de herconstructies gedacht. Wel een keertje terug gereden naar het brugje en opnieuw gemeten, inderdaad de echte weg lag een 100 meter verder, dat zal wel kloppen zei Riny en we reden deze weg en gingen verder. Dit klopte dus echt niet en hier hadden we onze eerste herconstructie moeten construeren maar helaas daardoor onze eerste fout opgelopen. Maar er zouden er nog vele volgen in het middagtraject.
Na dit gedeelte weer pijlen kortste route en toen lukte het bij mij als navigator even niet meer. De ene blunder na de andere blunder, gelukkig maar 1 fout hiermee opgelopen maar het rijdt wel heel vervelend als het even niet loopt. Dus de derde kaart hadden we twee fouten gemaakt.
Daarna volgde nog een vierde kaart met eerst een Baril wat ons ook weer een fout opleverde. We wilde volgens de kaart een straatje in maar deze was afgesloten met een verbodsbord, dan maar de volgende en ook daar stond een bord. Helaas stond daar ook een letter met een keeropdracht. Die hebben we dus door onze haastigheid niet gezien. De laatste kaart was weer grensbenadering en daar hadden we ook vele fouten. Op de vierde kaart maar liefst 6 fouten alles bij elkaar. In de vierde kaart zaten vele herconstructies in deze grensbenadering en hier maakte we menig maal de verkeerde keuze omdat we dit nog niet zo goed onder de knie hebben.
Na afloop kwamen de standen weer vlug op het scorebord voorbij. Waar wij met onze 6 fouten in het vierde deel dachten geen kans meer te maken bleek al vlug dat het voor iedereen een moeilijk deel was geweest en hadden er veel equipes veel fouten gemaakt. Hierdoor ging onze eerste plaats niet verloren. We hadden een eerste plaats in de open tourklasse. We kregen een erg mooie beker en ieder een lekkere Limburgse vlaai mee naar huis. Een erg goed idee van de organisatie. Het was een gezellige dag met onze vrienden en andere rallybekenden die we tegen kwamen.
De volgende morgen vroeg op en na een ontbijt rond de klok van half 8 richting Graspeel, een klein dorpje in Limburg. De startlocatie was in een gemeenschapshuis en was keurig verzorgd. Vriendelijke ontvangst met een kop koffie en natuurlijk een stukje Limburgse vlaai. En dat op de vroege ochtend. Na een uurtje mochten we van start. Was wel even wennen met een andere mini, maar het noodzakelijkste hadden we bij dus dat ging goed komen.
We gingen van start met ingetekende lijn met barricades ofwel Baril genoemd, daarna grensbenadering met als bijkomende zaak dat je tijdens een herconstructie door de grens mocht. Goed opletten dus. Daarna pijlen kortste route en als laatste traject voor de lunch nog een keer pijlen kortste route. Het nakijken ging vlot want terwijl we de soep met broodjes nuttigden kwam de tussenstand al voorbij gerold op het grote scherm. Allebei de kaarten 0 fouten dus goed gereden. De kaarten waren 1 op 25.000 maar het was toch opletten geblazen.
Na de pauze vol goede moed begonnen aan het middagtraject.
We begonnen weer met grensbenadering en hier kwamen de eerste instinkers al om het hoekje gekeken. De kaart was met zijn schaalverhouding duidelijk maar toch was het opletten geblazen anders zag je al vlug een klein ommetje over het hoofd. Daarna ingetekende lijn met een stukje blinde lijn en daar kwamen we op de kaart een weg tegen die er niet was, helaas nog niet aan de herconstructies gedacht. Wel een keertje terug gereden naar het brugje en opnieuw gemeten, inderdaad de echte weg lag een 100 meter verder, dat zal wel kloppen zei Riny en we reden deze weg en gingen verder. Dit klopte dus echt niet en hier hadden we onze eerste herconstructie moeten construeren maar helaas daardoor onze eerste fout opgelopen. Maar er zouden er nog vele volgen in het middagtraject.
Na dit gedeelte weer pijlen kortste route en toen lukte het bij mij als navigator even niet meer. De ene blunder na de andere blunder, gelukkig maar 1 fout hiermee opgelopen maar het rijdt wel heel vervelend als het even niet loopt. Dus de derde kaart hadden we twee fouten gemaakt.
Daarna volgde nog een vierde kaart met eerst een Baril wat ons ook weer een fout opleverde. We wilde volgens de kaart een straatje in maar deze was afgesloten met een verbodsbord, dan maar de volgende en ook daar stond een bord. Helaas stond daar ook een letter met een keeropdracht. Die hebben we dus door onze haastigheid niet gezien. De laatste kaart was weer grensbenadering en daar hadden we ook vele fouten. Op de vierde kaart maar liefst 6 fouten alles bij elkaar. In de vierde kaart zaten vele herconstructies in deze grensbenadering en hier maakte we menig maal de verkeerde keuze omdat we dit nog niet zo goed onder de knie hebben.
Na afloop kwamen de standen weer vlug op het scorebord voorbij. Waar wij met onze 6 fouten in het vierde deel dachten geen kans meer te maken bleek al vlug dat het voor iedereen een moeilijk deel was geweest en hadden er veel equipes veel fouten gemaakt. Hierdoor ging onze eerste plaats niet verloren. We hadden een eerste plaats in de open tourklasse. We kregen een erg mooie beker en ieder een lekkere Limburgse vlaai mee naar huis. Een erg goed idee van de organisatie. Het was een gezellige dag met onze vrienden en andere rallybekenden die we tegen kwamen.